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Amplificador Marítimo e Automotivo 5 Canais JL Audio XDM1000/5

Ref: XZ95DLXAP
98678
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Descrição Geral

Amplificador de sistema automotivo/marítimo Classe D de 5 canais, 100 W x 4 @ 2 ohms + 600 W x 1 @ 2 ohms - 14,4V

O XDM1000/5 oferece até 1000 W de potência limpa e é ideal para um sistema de subwoofer + quatro satélites de nível audiófilo. Com esta potência potente, você pode acionar dois pares de sistemas de alto-falantes componentes de qualidade com bastante potência limpa (75 W x 4 @ 4 ohms), ao mesmo tempo que gera robustos 600 W de potência para um sistema de subwoofer. A tecnologia que torna possível tanta potência em um chassi tão pequeno é o nosso design de amplificador de comutação NexD? de alta velocidade.

Adequado para instalações em carros ou barcos, o XDM1000/5 é construído com materiais de qualidade marítima e possui um filtro de entrada de modo duplo exclusivo para desempenho sem ruído em barcos ou carros. A capacidade de ativação automática (via detecção de sinal ou detecção de deslocamento CC) também está integrada para facilitar atualizações do sistema de fábrica.

O XDM1000/5 inclui um filtro passa-alta de 12 dB/oitava para um par de canais principal, um filtro passa-alta ou passa-banda de 12 dB oitava para o outro par de canais principal, além de um filtro passa-baixa de inclinação variável para seu canal de subwoofer. Todos os três filtros oferecem seleção de frequência de corte continuamente variável de 50 a 500 Hz. Os filtros deste amplificador também podem ser configurados como um verdadeiro crossover de 3 vias, com um filtro passa-baixa para o canal do subwoofer, um filtro passa-banda no Ch. 3 e 4, e um filtro passa-alta no cap. 1 e 2. Uma chave multiplicadora "x10" no Ch. O filtro passa-alta 1 e 2 permite que sua frequência de corte seja ajustada de 50-500 Hz ou 500-5000 Hz. Com a adição de um controlador de nível remoto opcional HD-RLC ou MHD-RLC (resistente à água) (cada um vendido separadamente), você tem a capacidade de ajuste o nível de todos os canais do amplificador ou apenas do canal do subwoofer diretamente do banco do motorista ou do leme.

Com acabamento em uma elegante camada de pó preto, todos os controles são protegidos por uma   tampa superior removível e vedada para fácil acesso.

 

Potência nominal contínua (RMS) a 14,4 V

Canais Principais @ 4 ohms: 75 W RMS x 4

Canais Principais @ 2 ohms: 100 W RMS x 4

Canais Principais - Bridge @ 4 ohms: 200 W RMS x 2

Canal do subwoofer @ 4 ohms: 400 W RMS x 1

Canal do subwoofer @ 3 ohms: 500 W RMS x 1

Canal do subwoofer @ 2 ohms: 600 W RMS x 1

Canal do subwoofer @ 1,5 ohms: N / D

 

Potência nominal contínua (RMS) a 12,5 V

Canais Principais @ 4 ohms: 60 W RMS x 4

Canais Principais @ 2 ohms: 90 W RMS x 4

Canais Principais - Bridge @ 4 ohms: 180 W RMS x 2

Canal do subwoofer @ 4 ohms: 360 W RMS x 1

Canal do subwoofer @ 3 ohms: 480 W RMS x 1

Canal do subwoofer @ 2 ohms: 600 W RMS x 1

Canal do subwoofer @ 1,5 ohms: N / D

 

Especificações Gerais

Resposta de frequência (canais principais): 12 Hz - 22 kHz (+0, -1dB)

Resposta de frequência (canal subwoofer): 10Hz - 1kHz (+0, -1dB)

Relação S/N, referida à potência nominal mais alta (Canais Principais): >104 dB abaixo da potência nominal (ponderada A, largura de banda de ruído de 20 Hz - 20 kHz)

Relação S/R, referida a 1 W: >84 dB (ponderada A, largura de banda de ruído de 20 Hz - 20 kHz)

Fator de amortecimento @ 4 ohms: >150/50Hz

Fator de amortecimento @ 2 ohms: >75/50 Hz

THD+N @ Potência Nominal (Canais Principais): <1% @ 2 ohms por canal.

THD+N @ Potência nominal (canais de subwoofer): <1% @ 2 ohms por canal.

Faixa de tensão de entrada nas entradas RCA: 200 mV - 4 V RMS

Potência mínima de cobre/medidor de fio terra: Fio 4 AWG

Avaliação de fusível: 80 A (AFS, AGU ou MaxiFuse)

 

Processamento de Sinal

Modo(s) de filtro: Canais 1 e 2 (frontal): Somente passa-alta

Inclinação(ões) do filtro: Canais 1 e 2 (frontal): 12 dB/oitava

Faixa de frequência do filtro: canais 1 e 2 (frontal): 50 Hz - 5 kHz

Modo(s) de filtro: Canais 3 e 4 (traseiros): Passa-alta ou passa-banda

Inclinação(ões) do filtro: Canais 3 e 4 (traseiros): 12 dB/oitava

Faixa de frequência do filtro: canais 3 e 4: 50 Hz - 500 Hz

Modo(s) de filtro: Canal Subwoofer: Apenas passa-baixa

Inclinação(ões) do filtro: canal do subwoofer: 12/24 dB/oitava

Faixa de frequência do filtro: canal subwoofer: 50 Hz - 500 Hz

Filtro Detentado e Calibrado Freq. Potenciômetros: Sim

Função de derrota de filtro: Sim

Filtro Infrassônico: Canal Subwoofer: nenhum

Controle de nível remoto: HD-RLC ou MHD-RLC opcional (resistente à água)

Modos de nível remoto: Subcap. ou todos os canais

Chave de modo de entrada de canal: Sim (2/4/6 cap.)

Saída de pré-amplificador de passagem: Nenhum

Seleção de canal de origem para PreOuts: N / D

 

Especificações Físicas

Altura (H): 2,05 pol./52 mm

Largura (L): 14,73 pol/374 mm

Profundidade (D): 7,09 pol/180 mm

Itens Inclusos
Itens inclusos: 1 Amplificador
Manual
Garantia
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Tecnologia

Tecnologia de comutação NexD™

Resumo:
As tecnologias de amplificador NexD™ produzem qualidade de áudio excepcional, eficiência total inigualável e alta potência a partir de designs de amplificadores muito compactos.

Informações detalhadas:
Começando com os amplificadores de subwoofer 'Slash' originais, a JL Audio tem estado na vanguarda do design de amplificadores Classe D. Nossa tecnologia de comutação NexD™ deriva de nossa experiência em Classe D para oferecer excelente fidelidade e eficiência, resultando em amplificadores compactos que oferecem alta potência e valor excepcional.

Vamos ser um pouco nerds... Um design de amplificador de comutação PWM tradicional usa uma frequência de comutação fixa e varia a largura do pulso com base apenas no sinal de entrada de áudio do modulador de pulso. Esta abordagem básica pressupõe algumas condições ideais, como uma fonte de alimentação estável, que não ocorrem necessariamente em uma instalação real no carro. O afundamento da fonte de alimentação com sinal causa distorção em todos os níveis de potência com esses designs, mesmo bem abaixo do corte. A cura para isso é o feedback (um sinal corretivo enviado de volta para o lado de entrada), mas isso se torna impraticável à medida que a frequência de áudio aumenta, tornando-o uma boa solução para amplificadores de banda limitada (subwoofer), mas não para amplificadores de faixa completa.

Levando em consideração o que foi dito acima ao projetar os amplificadores de subwoofer NexD™, adotamos a abordagem PWM fixa simples e a aprimoramos com uma frequência de comutação muito alta: 240 kHz, que é cerca de 4x maior que a maioria dos amplificadores de subwoofer Classe D. Isso aumenta a largura de banda do amplificador para pelo menos 500 Hz com distorção mínima e melhora a eficiência, ao mesmo tempo que mantém os circuitos normalmente volumosos mais compactos. Seus subwoofers irão recompensá-lo com um desempenho de graves sólido e preciso.

Para os amplificadores e canais NexD™ de gama completa, aplicamos uma versão variável e de velocidade ultra-alta da tecnologia NexD™ (comutação bem acima de 400 kHz). Nestes projetos, um modulador auto-oscilante com "feed-forward" envia informações sobre a tensão instantânea da fonte de alimentação ao modulador, combinando-a com o sinal de entrada para cancelar qualquer distorção devido à flutuação da tensão de alimentação. Isto reduz a distorção antes da aplicação do feedback, simplificando o design geral do circuito de feedback.

O resultado final é simplesmente um áudio excelente: limpo, poderoso e confiável.

Proteção avançada contra reversão

Resumo:
O circuito de proteção avançada contra reversão exclusivo da JL Audio monitora a condição térmica do amplificador e ajusta a operação do amplificador para eliminar eventos irritantes de desligamento do amplificador.

Informações detalhadas:
Se um amplificador de áudio JL equipado com proteção avançada contra reversão atingir uma temperatura operacional insegura, um circuito especial reverte a saída de potência de pico, sem alterar o ganho, até que o amplificador esfrie até uma temperatura operacional segura. A condição é geralmente indicada por um LED vermelho “Térmico” ou “Status”. Nos amplificadores VXI, o anel LED piscará em vermelho. Assim que o amplificador esfria, o circuito restaura a potência de pico total e o indicador volta ao seu estado normal. A operação da Proteção Avançada contra Reversão é inaudível na maioria dos casos, mas garante que sua música continue tocando, mesmo nas condições mais exigentes.

Entradas com balanceamento diferencial

Resumo:
As entradas balanceadas diferencialmente da JL Audio são projetadas para combater o ruído induzido do cabo, que é um problema comum em instalações de áudio automotivas e marítimas. Esta tecnologia permite a utilização de cabos RCA convencionais, ao mesmo tempo que proporciona muitos dos benefícios de uma ligação verdadeiramente equilibrada e aceita uma vasta gama de níveis de sinal de entrada.

Informações detalhadas:
Os veículos atuais são equipados com eletrônicos sofisticados capazes de gerar ruídos e interferências que podem interferir no caminho do áudio, prejudicando a experiência auditiva.

A maioria dos equipamentos de áudio usa conectores RCA com referência de terra e de terminação única para receber sinais de áudio. Isso significa que a blindagem RCA está conectada diretamente ao terra do sinal. Este é um projeto de entrada simples e econômico que funciona bem para tiragens curtas em ambientes sem ruído. Em ambientes mais ruidosos, este método não pode rejeitar o ruído de modo comum que pode estar em ambos os condutores RCA (blindagem e condutor central).

Por ter mais de uma blindagem RCA aterrada no chassi em um dispositivo, os designs de entrada de terminação única também são mais suscetíveis a loops de aterramento. Se houver ruído em ambos os condutores enquanto a blindagem estiver conectada ao terra, o amplificador de entrada amplificará o ruído relativo à blindagem RCA aterrada. Quando houver múltiplas conexões RCA ou quaisquer outros condutores sujeitos a um campo magnético, isso fará com que uma diferença de potencial através do circuito RCA seja amplificada no RCA aterrado como ruído (um circuito de aterramento clássico).

Os circuitos de entrada balanceada diferencial da JL Audio medem o pino central da conexão RCA em relação à blindagem RCA, mesmo quando a blindagem não está conectada ao terra e mesmo quando as tensões em ambos os condutores estão se movendo em relação ao terra. Como tanto o condutor central quanto a blindagem apresentam alta impedância ao aterramento na entrada, um loop de aterramento não pode ser formado, pois não há fluxo de corrente para induzir uma tensão na forma de ruído. Isso funciona igualmente bem com fontes de sinal com balanceamento diferencial ou não balanceado, tornando esta arquitetura de entrada compatível com todos os equipamentos de áudio automotivos e marítimos padrão, usando cabos RCA de par trançado padrão, não blindados. Não são necessários cabos especiais, ao contrário das conexões totalmente balanceadas usadas em áudio profissional.

Outro benefício do design de entrada balanceada diferencial é que ele aceita facilmente sinais de baixo e alto nível de uma variedade de saídas e amplificadores de unidade principal de fábrica, incluindo fontes de terminação única “referenciadas ao terra”, bem como fontes “Bridged” balanceadas ou não balanceadas. ou BTL”. Isto elimina a necessidade de conversores de saída de linha (LOCs) na maioria dos cenários de instalação.

A pergunta óbvia é: “Por que nem todos os amplificadores de áudio automotivos usam entradas balanceadas diferenciais?” A resposta é simples: custa mais. A execução de uma seção de entrada com balanceamento diferencial adequada requer mais componentes e componentes de melhor qualidade do que um design básico de terminação única, então você geralmente não os encontrará em amplificadores mais baratos.

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