Subwoofer Automotivo 8 Polegadas JL Audio 8W3v3-4 250W
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- Calcular freteSubwoofer automotivo de 8 polegadas W3v3 (250W, 4 Ohms)
Se você necessita de um subwoofer que faça o seu trabalho com maestria em caixas bem pequenas, o 8W3v3 irá fazer o serviço e te surpreender com sua potência e precisão! Emprega as mesmas tecnologias dos subwoofers maiores da mesma série, entregando os incríveis 10mm de excursão linear controlada, uma via.
O 8W3v3-4 é melhor utilizado com amplificadores entre 75W - 250W e é otimizado para trabalhar com caixas seladas de 8.5l ou dutadas de 9.9l. Para mais detalhes sobre montagem de caixas consulte o site do fabricante ou o manual do produto.
Especificações gerais
Potência contínua RMS 200W
Impedância nominal 4 Ohms
Ressonância Free Air (Fs) 35.14 Hz
"Q" Elétrico (Qes) 0.501
"Q" Mecânico (Qms) 7.071
"Q" Total (Qts) 0.467
Compliância Vas 15.29L
Excursão linear (Xmax) 10.0mm
Eficiência de referência (no) 0.13%
Eficiência 1w/1m 83.24dB SPL
Área efetiva do pistão (Sd) 32.02 sq in / 0.021 sq m
Resistência DC (Re) 3.77 Ohms
Especificações físicas
Diâmetro 200mm
Diâmetro Total 217mm
Diâmetro circular dos furos 199mm
Diâmetro do furo de montagem 180mm
Diâmetro externo do motor 121mm
Profundidade de montagem 118mm
Deslocamento do drive 0.93L
Peso liquido 3.7kg
Parâmetros
Ressonância de Ar Livre (Fs) 35,14 Hz
“Q” elétrico (Qes) 0,501
"Q" Mecânico (Qms) 7.071
Total do alto-falante "Q" (Qts) 0,467
Conformidade Equivalente (Vas) 0,54 pés cúbicos / 15,29 L
Excursão linear de mão única (Xmax)* 0,375 pol./10,0 mm
Eficiência de Referência (não) 0,13%
Eficiência (1 W / 1 m)** 83,24 dB SPL
Área efetiva do pistão (Sd) 32,02 polegadas quadradas / 0,021 metros quadrados
Resistência DC (Re) 3,77 Ω
* As especificações Xmax são derivadas através do método de saliência da bobina de voz unidirecional sem fatores de correção aplicados.
** A eficiência (1 W / 1 m) não é um indicador preciso da capacidade de saída de um subwoofer e não deve ser usada como comparação com outros subwoofers para determinar qual deles é “mais alto”.
Especificações da caixa selada
Espessura da parede 0,75 pol./19 mm
Espessura do Defletor Frontal 0,75 pol./19 mm
Volume (int. líquido) 0,30 pés cúbicos / 8,5 L
Largura externa (L) 10 pol./254 mm
Altura externa (H) 10 pol./254 mm
Profundidade Externa (D) 9,5 pol./241 mm
F3 54 Hz
FC 58,8 Hz
qtc 0,783
Observações do gabinete
As recomendações do gabinete listadas acima são dimensões externas que pressupõem o uso de material de 0,75 pol. (19 mm) de espessura. Se estiver usando um material de 16 mm (0,625 pol.) de espessura, subtraia 6,5 mm (0,25 pol.) de cada dimensão. Não use nenhum material com espessura inferior a 16 mm (0,625 pol), pois isso pode comprometer a rigidez do gabinete.
* Todos os volumes de gabinete listados acima são volumes líquidos internos! O deslocamento do driver, o deslocamento da porta e o deslocamento da escora devem ser adicionados para obter o volume interno bruto final. Todas as dimensões de gabinete acima já levaram isso em consideração.
* Ao usar vários subwoofers em um gabinete comum, você precisará recalcular as dimensões do gabinete e da porta. Para obter assistência, entre em contato com o revendedor autorizado da JL Audio ou com o Suporte Técnico da JL Audio.
* Recomendamos o uso deste alto-falante em um sistema bi-amplificado usando alto-falantes satélite de alta qualidade e um amplificador de alta qualidade. Não recomendamos o uso deste subwoofer com um crossover passivo (bobina), pois este tipo de dispositivo afetará negativamente o desempenho.
* Todas as especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
Especificações da caixa dutada
Espessura da parede 0,75 pol./19 mm
Espessura do Defletor Frontal 0,75 pol./19 mm
Volume (int. líquido) 0,35 pés cúbicos / 9,9 litros
Largura externa (L) 13 pol./330 mm
Altura externa (H) 10 pol./254 mm
Profundidade Externa (D) 9,25 pol./203 mm
Diâmetro interno da porta (ID) 2 pol./51 mm
Comprimento da porta (L) 18 pol / 457 mm (o duto redondo requer um cotovelo de 90º para caber no gabinete especificado)
Frequência de Sintonização (Fb) 35 Hz
F3 41,0 Hz
Observações do gabinete
* As recomendações do gabinete listadas acima são dimensões externas que pressupõem o uso de material de 0,75 pol. (19 mm) de espessura. Se estiver usando um material de 16 mm (0,625 pol.) de espessura, subtraia 6,5 mm (0,25 pol.) de cada dimensão. Não use nenhum material com espessura inferior a 16 mm (0,625 pol), pois isso pode comprometer a rigidez do gabinete.
* Todos os volumes de gabinete listados acima são volumes líquidos internos! O deslocamento do driver, o deslocamento da porta e o deslocamento da escora devem ser adicionados para obter o volume interno bruto final. Todas as dimensões de gabinete acima já levaram isso em consideração.
* Ao usar vários subwoofers em um gabinete comum, você precisará recalcular as dimensões do gabinete e da porta. Para obter assistência, entre em contato com o revendedor autorizado da JL Audio ou com o Suporte Técnico da JL Audio.
* Recomendamos o uso deste alto-falante em um sistema bi-amplificado usando alto-falantes satélite de alta qualidade e um amplificador de alta qualidade. Não recomendamos o uso deste subwoofer com um crossover passivo (bobina), pois este tipo de dispositivo afetará negativamente o desempenho.
* Todas as especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
Aviso de segurança
A exposição prolongada a níveis de pressão sonora superiores a 100 dB pode causar perda auditiva permanente. Este alto-falante de alto desempenho pode exceder esse nível. Por favor, tenha moderação em sua operação para preservar sua capacidade de desfrutar de sua fidelidade. Ao instalar um subwoofer em seu veículo, é extremamente importante prender o gabinete com firmeza. Recomendamos aparafusar o gabinete através do metal do piso ou da estrutura do veículo com arruelas de grande diâmetro para reforço. Se um gabinete não estiver firmemente preso, ele pode se tornar um projétil em uma colisão. Isso é particularmente importante em um hatchback, station wagon, veículo utilitário esportivo ou van.
Manual
Adesivos
Template de montagem
Análise Dinâmica de Motores - Motor Otimizado DMA
Resumo:
O sistema Dynamic Motor Analysis proprietário da JL Audio é um poderoso conjunto de sistemas de modelagem baseados em FEA, desenvolvido pela JL Audio em 1997 e refinado ao longo dos anos para abordar cientificamente a questão da linearidade do motor do alto-falante. Isso leva a uma distorção amplamente reduzida e a transientes reproduzidos fielmente... ou simplesmente: graves firmes, limpos e articulados.
Informações detalhadas:
Desde 1997, a JL Audio está na vanguarda da modelagem baseada em análise de elementos finitos de motores e suspensões de alto-falantes. Esta pesquisa visa decodificar o que chamamos de "Genoma do alto-falante"... um projeto que visa entender o verdadeiro comportamento dos alto-falantes sob energia e em movimento. Um componente importante desse sistema integrado é o DMA (Dynamic Motor Analysis). Começando com os subwoofers 15W3 e W7 no final dos anos 90 e início dos anos 2000, a DMA desempenhou um papel importante no design de todos os woofers JL Audio vendidos hoje, incluindo nossos woofers componentes.
O DMA é um sistema baseado em Análise de Elementos Finitos (FEA), o que significa que ele pega um problema grande e complexo, divide-o em pequenos elementos de solução para análise e, em seguida, reúne os dados para formar uma solução precisa de "quadro geral". A inovação do DMA é que ele realmente considera os efeitos da potência através da bobina, bem como a posição da bobina/cone dentro da estrutura de uma análise no domínio do tempo. Isso nos dá um modelo altamente preciso do comportamento real de um alto-falante sob potência real, algo que os modelos tradicionais de Thiele-Small ou outras medições de baixa potência não podem fazer. Como o DMA não depende de um modelo de estado estacionário, ele é capaz de considerar mudanças nos elementos do circuito que estão sendo analisados. Essas rotinas de modelagem são intensas, exigindo horas para executar um alto-falante inteiro.
O DMA é capaz de analisar os efeitos reais da variação de potência e excursão no circuito magnético do motor, especificamente as variações dinâmicas do campo magnético "fixo". Isso fornece informações extremamente valiosas em comparação com a modelagem tradicional, que assume que o campo "fixo" produzido no entreferro pelo ímã e pelas placas do motor é imutável. O DMA não apenas mostra que esse campo "fixo" muda em reação ao campo magnético criado pela corrente que flui através da bobina de voz, mas também ajuda nossos engenheiros a chegar a soluções de motores que minimizam essa instabilidade. A análise desse comportamento é fundamental para entender os mecanismos de distorção de um motor de alto-falante e esclarece os aspectos do design do motor que determinam o comportamento verdadeiramente linear:
- Força do motor linear sobre a faixa de excursão operacional do alto-falante
- Força do motor consistente com corrente positiva e negativa através da bobina
- Força consistente do motor em vários níveis de potência aplicada
Nossa capacidade de analisar totalmente esses aspectos do comportamento do motor permite que nossos engenheiros de transdutores façam ajustes críticos nos projetos de motores que resultam em sistemas de motores de alto-falante dinâmicos extremamente lineares e altamente estáveis.
O retorno é distorção reduzida, desempenho transitório aprimorado e qualidade de som estelar.
Resfriamento elevado da estrutura
Resumo:
O design de resfriamento de quadro elevado da JL Audio fornece ar frio através de slots diretamente acima da placa superior para a bobina de voz do alto-falante. Isso não apenas aprimora o manuseio de energia, mas também a qualidade do som, minimizando as mudanças de parâmetros dinâmicos e a compressão de energia.
Informações detalhadas:
Muitos alto-falantes empregam técnicas de ventilação para melhorar o resfriamento da bobina de voz. Isso geralmente é feito com grandes orifícios nas laterais da estrutura logo abaixo da prateleira de fixação da aranha. Embora forneça um benefício modesto de resfriamento, esse fluxo de ar de baixa velocidade não sopra diretamente ou fortemente na bobina de voz.
Nosso projeto melhora essa técnica de resfriamento de várias maneiras. Ao elevar a estrutura acima da placa superior do motor (através de espaçadores integrados na parte inferior da estrutura), um caminho de ar estreito e de alta velocidade é criado entre a superfície inferior da estrutura e a superfície superior da parte superior -placa. Este caminho de ar leva diretamente para a bobina de voz e, em seguida, vira para cima na cavidade de ar do spider. Ao utilizar a ação de bombeamento da aranha através deste caminho de ar focalizado, um grande volume de ar frio atinge os enrolamentos da bobina diretamente.
Outro benefício importante é que a superfície superior da placa superior (uma das partes mais quentes do alto-falante) é diretamente exposta ao fluxo de ar de resfriamento, enquanto em um projeto convencional ela é isolada do fluxo de ar pelo flange inferior da estrutura. A tecnologia de estrutura elevada aumenta muito o manuseio de energia térmica, reduz os efeitos de compressão e faz isso sem nenhuma peça adicional.
Método de Fixação de Cone Flutuante - FCAM™
Resumo:
Esta técnica de montagem, concebida pela JL Audio, garante geometria surround adequada no alto-falante montado para melhor controle de excursão e alinhamento dinâmico da bobina de voz.
Informações detalhadas:
A tecnologia patenteada FCAM™ da JL Audio é um método inovador de unir o conjunto surround/cone ao conjunto formador/spider da bobina de voz. Esse recurso ajuda a garantir a concentricidade do surround, do spider e da bobina de voz sem forçar a suspensão para alcançá-la. Isso permite pequenas variações inevitáveis nas dimensões das peças de produção sem que elas afetem negativamente a integridade da suspensão e centralização da bobina em grandes excursões.
colar de reforço ventilado
Resumo:
O colar de reforço ventilado da JL Audio (VRC®) melhora a rigidez e a estabilidade da junção cone/aranha/bobina de voz e direciona o fluxo de ar sobre os enrolamentos da bobina de voz para melhorar o desempenho térmico.
Informações Detalhadas:
O colar de reforço ventilado (VRC®) é uma estrutura composta que aborda duas questões relacionadas à confiabilidade.
Ao reforçar a junção crítica entre o cone, a bobina de voz e a aranha, o VRC reduz muito as falhas devido à quebra de cola ou fraqueza do material. Ele faz isso aumentando muito a área de contato do adesivo e fornecendo alívio de tensão ao material da aranha nos extremos de excursão.
O VRC™ também possui slots que facilitam o fluxo de ar diretamente nos enrolamentos da bobina de voz. Isso reduz os efeitos da compressão térmica e aumenta a confiabilidade.
As versões atuais do VRC™ também incorporam estruturas de alívio de tensão de fio condutor para melhorar a confiabilidade mecânica.
Suspensão Moldada por Inserção / Bobina / Subconjunto Terminal (Patente dos EUA nº 7.379.558)
Resumo:
Spiders, bobinas de voz, terminais e fios condutores são pré-montados, usando um processo patenteado, em um suporte composto para maior precisão e confiabilidade.
Informações detalhadas:
Um alto-falante convencional é montado em camadas. Em outras palavras, várias peças são montadas e coladas sequencialmente na cesta, levando ao acúmulo de tolerâncias e dificultando a precisão ideal de montagem.
O transportador de aranha moldado por inserção com patente pendente da JL Audio liga permanentemente o spider a um transportador mecanicamente robusto que também incorpora o conjunto do terminal e os recursos de alívio de tensão do fio condutor para maior confiabilidade e alinhamento ideal das peças. Este subconjunto é montado fora da cesta do alto-falante, para alinhamento ideal e integridade da junta de cola. O benefício é um alto-falante construído com mais precisão e com som mais mecânico.
Anel de acabamento personalizável
Resumo:
Este anel removível pode ser pintado para combinar com o tema da instalação e recebe diretamente as inserções de malha da grade JL Audio (vendidas separadamente).
Informações detalhadas:
Este anel de acabamento em ABS é moldado em preto, mas isso não significa que deva permanecer assim. Ao pintá-lo de maneira personalizada, você pode combinar o tema da instalação e criar uma aparência personalizada.
Inserções de malha de grade projetadas especificamente estão disponíveis separadamente e se encaixam no diâmetro interno do anel de acabamento.
Dica útil: Instalar as inserções de malha da grade é muito mais fácil antes de montar o woofer no gabinete.
Sistema de fio condutor projetado (Patente dos EUA nº 7.356.157)
Resumo:
O design e os acessórios do fio condutor cuidadosamente projetados garantem um comportamento controlado e silencioso do fio condutor sob as demandas de excursão mais extremas.
Informações detalhadas:
Gerenciar os fios condutores em um woofer de longa excursão é um dos aspectos mais complicados de seu projeto mecânico. Para resolver isso, muitos woofers de longa excursão hoje contam com uma solução simples que entrelaça os fios condutores na aranha (suspensão traseira) do driver.
O maior problema com esta abordagem é que o comportamento de limitação de aranha desempenha um papel extremamente importante no desempenho de um woofer. Os fios de chumbo que estão presos ou tecidos no material da aranha podem alterar o comportamento de "alongamento" da aranha. O fio ouropel naturalmente tem menos "flexão" do que o material do tecido da aranha, levando a um comportamento assimétrico da aranha e distribuição de tensão não uniforme ao redor da circunferência da aranha. Os pontos de fixação do fio também podem causar forças localizadas de tração e ruptura nos limites de excursão da aranha. Como tal, a longevidade torna-se uma grande preocupação e torna o design entrelaçado menos do que ideal para designs de excursão muito longa.
Embora um design tradicional de 'guia voador' não comprometa a linearidade da aranha ou a estabilidade radial, ele cria seus próprios desafios em um woofer de longa excursão. Gerenciar o comportamento de 'chicote' do fio e garantir que ele não entre em contato com o cone ou a aranha é um desafio. Outra é garantir que os condutores não entrem em curto ou na estrutura do woofer.
Para superar esses problemas, os fios condutores voadores projetados da JL Audio funcionam em conjunto com estruturas de suporte de entrada e saída cuidadosamente projetadas moldadas nos terminais e no colar da bobina de voz. Alguns modelos também apresentam fios condutores revestidos para reduzir ainda mais a probabilidade de curto-circuito e fadiga. O resultado é um comportamento impecável do fio condutor de alta excursão, com excelente confiabilidade e nenhum dos comprometimentos inerentes a um sistema de fio condutor trançado. Construir woofers dessa maneira requer muito mais mão-de-obra e complexidade de peças do que a abordagem mais simples, mas a recompensa está em distorção reduzida, ruído mecânico reduzido e confiabilidade aprimorada.
Construído nos EUA com componentes globais
Resumo:
A instalação de produção de alto-falantes da JL Audio em Miramar, Flórida, é uma das mais avançadas do mundo.
Informações detalhadas:
Numa época em que a maioria dos produtos de áudio são fabricados no exterior, o compromisso da JL Audio com a produção interna de alto-falantes continua a crescer. Para conseguir isso em um mercado mundial competitivo, nossa equipe de engenharia de produção criou uma das instalações de montagem de alto-falantes mais avançadas do mundo e estabeleceu uma rede global de fornecedores de componentes de qualidade que fabricam de acordo com nossas especificações. Isso, combinado com nosso compromisso com a tecnologia de montagem de ponta, permite que nossa força de trabalho qualificada construa com eficiência produtos JL Audio com padrões de qualidade extremamente altos, aqui mesmo nos EUA.
Como a maioria de nossos alto-falantes premium incorpora tecnologias proprietárias e patenteadas que exigem técnicas de montagem específicas, achamos vital que as pessoas que os projetaram tenham acesso próximo às pessoas que os fabricam. Os seguintes produtos da JL Audio são construídos em nossa fábrica em Miramar, Flórida, com componentes globais:
- Subwoofers: W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
- Subwoofers fechados para carro: Stealthbox®, PowerWedge™, ProWedge™, HO Wedge™ e MicroSub™ Subwoofers fechados
- Altifalantes Marítimos, Subwoofers Marítimos e Altifalantes Enclausurados Marítimos
- Subwoofers domésticos: Dominion™, E-Sub, Fathom® e Gotham®
