Alto Falante Automotivo Coaxial JL Audio C2-600X 6 Polegadas
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- Calcular freteSistema de alto-falante coaxial: Woofer de 6 polegadas (150 mm), Tweeter de cúpula de seda de 0,75 polegadas (19 mm)
Os sistemas Evolution C2 oferecem detalhes brilhantes de alta frequência, médios suaves e graves poderosos, graças aos tweeters de cúpula de seda reais e designs de woofer de engenharia de precisão.
O sistema C2-600x apresenta woofers de 6 polegadas (150 mm) com cones de polipropileno preenchidos com minerais, recursos de longa excursão e estruturas de aço estampado. O design do woofer se beneficia da vasta experiência em design de woofer e sistemas avançados de modelagem da JL Audio.
O formato de 6 polegadas (150 mm) é um ajuste direto em muitos veículos. Vários padrões de montagem são fornecidos na estrutura do woofer para facilitar a instalação na maioria dos veículos que aceitam um alto-falante de 6,5 polegadas (165 mm).
Os tweeters são montados coaxialmente e construídos com diafragmas de cúpula de seda de 0,75 polegadas que fornecem uma resposta suave e estendida, dentro e fora do eixo. O tamanho pequeno do tweeter C2 minimiza a saliência do tweeter, permitindo que os coaxiais C2 se encaixem atrás da maioria das grades de alto-falante de fábrica.
As grades Woofer estão incluídas, cada uma consistindo em uma bandeja de grade preta com detalhes em prata acetinada e uma grade de malha de aço preta com um logotipo eletroformado da JL Audio.
Limpo e Dinâmico
Vendido como um par.
Especificações Gerais
Manuseio de Potência Contínua (RMS): 60 W
Potência recomendada do amplificador (RMS): 15 - 100 W / Ch.
Eficiência do sistema: 90,5 dB a 1 W / 1 m
Impedância nominal do sistema: 4 ohms
Resposta de Frequência do Sistema: 59 Hz - 22 KHz +- 3 dB
Especificações físicas coaxiais
Diâmetro Externo da Estrutura* (A): 6,21 pol./158 mm
Diâmetro Externo da Bandeja da Grade (B): 6,51 pol./163 mm
Diâmetro Externo do Motor (C): 3,15 pol./80 mm
Protuberância Frontal Coaxial do Tweeter** (D): N / D
Protrusão da Grade Frontal*** (E): 0,91 pol./23 mm
Diâmetro do orifício de montagem (F): 5,00 pol./127 mm
Profundidade de Montagem (G): 2,38 pol./64 mm
*Não leva em consideração as abas de montagem
**Protuberância do tweeter coaxial frontal medida a partir da superfície de montagem
***Protuberância da grade frontal medida a partir da superfície de montagem
Manual e adesivos
Análise Dinâmica de Motores - Motor Otimizado DMA
Resumo:
O sistema Dynamic Motor Analysis proprietário da JL Audio é um poderoso conjunto de sistemas de modelagem baseados em FEA, desenvolvido pela JL Audio em 1997 e refinado ao longo dos anos para abordar cientificamente a questão da linearidade do motor do alto-falante. Isso leva a uma distorção amplamente reduzida e a transientes reproduzidos fielmente... ou simplesmente: graves firmes, limpos e articulados.
Informações detalhadas:
Desde 1997, a JL Audio está na vanguarda da modelagem baseada em análise de elementos finitos de motores e suspensões de alto-falantes. Esta pesquisa visa decodificar o que chamamos de "Genoma do alto-falante"... um projeto que visa entender o verdadeiro comportamento dos alto-falantes sob energia e em movimento. Um componente importante desse sistema integrado é o DMA (Dynamic Motor Analysis). Começando com os subwoofers 15W3 e W7 no final dos anos 90 e início dos anos 2000, a DMA desempenhou um papel importante no design de todos os woofers JL Audio vendidos hoje, incluindo nossos woofers componentes.
O DMA é um sistema baseado em Análise de Elementos Finitos (FEA), o que significa que ele pega um problema grande e complexo, divide-o em pequenos elementos de solução para análise e, em seguida, reúne os dados para formar uma solução precisa de "quadro geral". A inovação do DMA é que ele realmente considera os efeitos da potência através da bobina, bem como a posição da bobina/cone dentro da estrutura de uma análise no domínio do tempo. Isso nos dá um modelo altamente preciso do comportamento real de um alto-falante sob potência real, algo que os modelos tradicionais de Thiele-Small ou outras medições de baixa potência não podem fazer. Como o DMA não depende de um modelo de estado estacionário, ele é capaz de considerar mudanças nos elementos do circuito que estão sendo analisados. Essas rotinas de modelagem são intensas, exigindo horas para executar um alto-falante inteiro.
O DMA é capaz de analisar os efeitos reais da variação de potência e excursão no circuito magnético do motor, especificamente as variações dinâmicas do campo magnético "fixo". Isso fornece informações extremamente valiosas em comparação com a modelagem tradicional, que assume que o campo "fixo" produzido no entreferro pelo ímã e pelas placas do motor é imutável. O DMA não apenas mostra que esse campo "fixo" muda em reação ao campo magnético criado pela corrente que flui através da bobina de voz, mas também ajuda nossos engenheiros a chegar a soluções de motores que minimizam essa instabilidade. A análise desse comportamento é fundamental para entender os mecanismos de distorção de um motor de alto-falante e esclarece os aspectos do design do motor que determinam o comportamento verdadeiramente linear:
- Força do motor linear sobre a faixa de excursão operacional do alto-falante
- Força do motor consistente com corrente positiva e negativa através da bobina
- Força consistente do motor em vários níveis de potência aplicada
Nossa capacidade de analisar totalmente esses aspectos do comportamento do motor permite que nossos engenheiros de transdutores façam ajustes críticos nos projetos de motores que resultam em sistemas de motores de alto-falante dinâmicos extremamente lineares e altamente estáveis.
O retorno é distorção reduzida, desempenho transitório aprimorado e qualidade de som estelar.
Resfriamento elevado da estrutura
Resumo:
O design de resfriamento de quadro elevado da JL Audio fornece ar frio através de slots diretamente acima da placa superior para a bobina de voz do alto-falante. Isso não apenas aprimora o manuseio de energia, mas também a qualidade do som, minimizando as mudanças de parâmetros dinâmicos e a compressão de energia.
Informações detalhadas:
Muitos alto-falantes empregam técnicas de ventilação para melhorar o resfriamento da bobina de voz. Isso geralmente é feito com grandes orifícios nas laterais da estrutura logo abaixo da prateleira de fixação da aranha. Embora forneça um benefício modesto de resfriamento, esse fluxo de ar de baixa velocidade não sopra diretamente ou fortemente na bobina de voz.
Nosso projeto melhora essa técnica de resfriamento de várias maneiras. Ao elevar a estrutura acima da placa superior do motor (através de espaçadores integrados na parte inferior da estrutura), um caminho de ar estreito e de alta velocidade é criado entre a superfície inferior da estrutura e a superfície superior da parte superior -placa. Este caminho de ar leva diretamente para a bobina de voz e, em seguida, vira para cima na cavidade de ar do spider. Ao utilizar a ação de bombeamento da aranha através deste caminho de ar focalizado, um grande volume de ar frio atinge os enrolamentos da bobina diretamente.
Outro benefício importante é que a superfície superior da placa superior (uma das partes mais quentes do alto-falante) é diretamente exposta ao fluxo de ar de resfriamento, enquanto em um projeto convencional ela é isolada do fluxo de ar pelo flange inferior da estrutura. A tecnologia de estrutura elevada aumenta muito o manuseio de energia térmica, reduz os efeitos de compressão e faz isso sem nenhuma peça adicional.
Dr. Kurt Muller & Co.
Resumo:
O melhor som requer cones e suspensões feitas com os mais altos padrões do mundo.
Informações detalhadas:
Quando o objetivo é o desempenho superior do woofer do componente, as coisas que realmente importam são: consistência na massa do cone, espessura do cone e conformidade da suspensão. É por isso que recorremos aos nossos parceiros da Dr. Kurt Müller & Co. da Alemanha para cones críticos e elementos de suspensão em nossos woofers de componentes de primeira linha. Seu histórico de precisão de fabricação e controle de qualidade meticuloso está muito bem estabelecido na indústria de alto-falantes; embora a maioria dos fabricantes de alto-falantes prefira evitar o prêmio que essa qualidade exige.
Embora tenha se tornado moda usar materiais rígidos e exóticos para cones de alto-falantes componentes, eles tendem a criar colorações de médios superiores que requerem designs de crossover agressivos e/ou equalização para controlar. Por outro lado, os cones de polipropileno preenchidos com minerais e massa baixa de Müller e os contornos de borracha butílica são inerentemente bem amortecidos para fornecer uma faixa intermediária neutra e incolor, sem qualquer "aroma artificial". Isso mantém o design de crossover simples e oferece uma apresentação de médio alcance suave e limpa, dentro e fora do eixo.
A Dr. Kurt Muller & Co. também fornece as aranhas de trama híbrida de rolo simétrico usadas nos woofers ZR.
Tweeter de cúpula de seda
Resumo:
O material de cúpula de seda leve e de movimento rápido promove precisão de alta frequência.
Informações detalhadas:
A seda é um material natural com características inerentemente boas como um diafragma de tweeter. Além de ser muito leve, a seda exibe excelentes propriedades de amortecimento, o que reduz o zumbido e as ressonâncias na banda passante do tweeter, levando a um caráter suave e agradável de alta frequência, livre de sibilância não natural ou brilho exagerado. Comparado a uma cúpula de material mais duro, um tweeter de seda não exibe tanta extensão de frequência ultra-alta, mas é preferido por muitos audiófilos por seu equilíbrio geral.
