Amplificador Marinizado Mono JL Audio MX500/1
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- Calcular freteAmplificador mono classe D 500W x 1 @ 2 Ohms / 300W x 1 @ 4 Ohms - 14.4V
Projetado especificamente para powersports o MX500/1 emprega a tecnologia de comutação em alta velocidade NexD gerando o máximo de punch sem consumir muita energia. O amplificador ainda conta com um chassis em alumínio altamente resistente a corrosão e com resistência á água classificação IPX7, tornando o amplificador perfeito para quadriciclos, embarcações e outros tipos de utilitários.
O MX500/1 conta ainda com um crossover passa baixa ajustável, um bass bost EQ, filtro infrasônico variável e saída com ajuste de polaridade.
A entrada dupla oferece a possibilidade de trabalhar com diferentes voltagens. Com a adição do controle de volume M-RBC-1 o subwoofer poderá ser controlado diretamente a distância.
Esse amplificador conta com pintura-eletrostática preta, uma tampa de proteção para os controles e hardware em aço inoxidável.
Especificações:
Potência contínua (RMS) @ 14.4 V
@ 4 ? 300 W RMS x 1
@ 3 ? 400 W RMS x 1
@ 2 ? 500 W RMS x 1
@ 1.5 ? N/A
Potência contínua (RMS) @ 12.5 V
@ 4 ? 250 W RMS x 1
@ 3 ? 300 W RMS x 1
@ 2 ? 400 W RMS x 1
@ 1.5 ? N/A
Especificações gerais
Frequência de resposta 20 Hz - 12 kHz (+0, -1dB)
S/N Ratio, referred to highest rated power >97 dB below rated power (A-weighted, 20 Hz - 20 kHz noise bandwidth)
Taxa de Sinal/Distorção, referência to 1 W >70 dB (A-balanceada, 20 Hz - 20 kHz banda de distorção)
Fator de amortecimento @ 4 ? >115 / 50 Hz
Fator de amortecimento @ 2 ? >54 / 50 Hz
THD+N @ Taxa de potência <1% @ 2 ?
Faixa de voltagem entrada @ RCA Comutáveis de 250 mV - 4 V RMS (Low) á 750 mV - 15 V RMS (High)
Min.Copper Power / Ground Wire Gauge 4 AWG wire
Fusível 50 A (AFS, AGU or MaxiFuse?)
Processamento de sinal:
Modo de filtro Filtro passa baixa apenas
Inclinação do filtro 24 dB/octave
Taxa do filtro de frequência 40 Hz - 400 Hz
Retentor, Potênciometro do filtro de frequência Sim
Função anuladora do filtro Sim
Filtro infrasônico 20 Hz - 40 Hz, variável
Bass Boost EQ 0 to +12 dB @ 43 Hz
Saída com ajuste de polaridade Yes
Controle de volume externo (M-RBC-1, vendido separadamente)
Controle do Bass EQ Boost Não
Saída do pré-amplificador None
Especificações físicas
Altura 45 mm
Largura 237 mm
Profundidade 115 mm
Manual
Tecnologia de comutação NexD™
Resumo:
As tecnologias de amplificadores NexD™ produzem qualidade de áudio excepcional, eficiência total insuperável e alta potência a partir de designs de amplificadores muito compactos.
Informações detalhadas:
Começando com os amplificadores de subwoofer originais 'Slash', a JL Audio tem estado na vanguarda do design de amplificadores Classe D. Nossa tecnologia de comutação NexD™ decorre de nossa experiência em Classe D para oferecer excelente fidelidade e eficiência, levando a amplificadores compactos que oferecem alta potência e valor excepcional.
Vamos ser um pouco nerds... Um design de amplificador de comutação PWM tradicional usa uma frequência de comutação fixa e varia a largura do pulso com base apenas no sinal de entrada de áudio para o modulador de pulso. Essa abordagem básica assume algumas condições ideais, como uma fonte de alimentação estável, que não ocorre necessariamente em uma instalação real no carro. A queda da fonte de alimentação com sinal causa distorção em todos os níveis de potência com esses designs, mesmo bem abaixo do corte. A cura para isso é o feedback (um sinal corretivo enviado de volta para o lado de entrada), mas isso se torna impraticável à medida que a frequência de áudio aumenta, tornando-se uma boa solução para amplificadores de banda limitada (subwoofer), mas não para amplificadores de faixa total.
Levando isso em consideração ao projetar os amplificadores de subwoofer NexD™, adotamos a abordagem PWM fixa simples e a aprimoramos com uma frequência de comutação muito alta: 240 kHz, que é cerca de 4x mais alta do que a maioria dos amplificadores de subwoofer Classe D. Isso aumenta a largura de banda do amplificador para pelo menos 500 Hz com distorção mínima e melhora a eficiência, mantendo os circuitos tipicamente volumosos mais compactos. Seus subwoofers irão recompensá-lo com um desempenho de graves firme e sólido.
Para os amplificadores e canais NexD™ de alcance total, aplicamos uma versão variável e de velocidade ultra-alta da tecnologia NexD™ (comutação bem acima de 400 kHz). Nesses projetos, um modulador auto-oscilante com "feed-forward" envia informações sobre a tensão instantânea de alimentação ao modulador, combinando-a com o sinal de entrada para anular qualquer distorção devido à flutuação da tensão de alimentação. Isso reduz a distorção antes de aplicar o feedback, simplificando o design geral do loop de feedback.
O resultado final é simplesmente um ótimo áudio: limpo, poderoso e confiável.
Entradas com Balanceamento Diferencial
Resumo:
As entradas de balanceamento diferencial da JL Audio são projetadas para combater o ruído de cabo induzido, que é um problema comum em instalações de áudio marítimas e automotivas. Essa tecnologia permite o uso de cabos RCA convencionais, enquanto oferece muitos dos benefícios de uma conexão verdadeiramente balanceada e aceita uma ampla gama de níveis de sinal de entrada.
Informações Detalhadas:
Os veículos de hoje são equipados com eletrônicos sofisticados capazes de gerar ruídos e interferências que podem interferir no caminho do áudio, prejudicando a experiência de audição.
A maioria dos equipamentos de áudio usa conectores RCA de terminação única com referência de terra para receber sinais de áudio. Isso significa que a blindagem RCA está conectada diretamente ao terra do sinal. Este é um projeto de entrada simples e econômico que funciona bem para corridas curtas em ambientes sem ruído. Em ambientes mais ruidosos, este método não pode rejeitar o ruído de modo comum que pode estar em ambos os condutores RCA (blindagem e condutor central).
Por ter mais de uma blindagem RCA aterrada no chassi em um dispositivo, os designs de entrada de terminação única também são mais suscetíveis a loops de aterramento. Se houver ruído em ambos os condutores enquanto a blindagem estiver conectada ao terra, o amplificador de entrada amplificará o ruído relativo à blindagem RCA aterrada. Quando houver várias conexões RCA ou quaisquer outros condutores sujeitos a um campo magnético, isso fará com que uma diferença de potencial no loop RCA seja amplificada no RCA aterrado como ruído (um loop de aterramento clássico).
Os circuitos de entrada balanceada diferencial da JL Audio medem o pino central da conexão RCA em relação à blindagem RCA, mesmo quando a blindagem não está conectada ao terra e mesmo quando as tensões em ambos os condutores estão se movendo em relação ao terra. Como o condutor central e a blindagem veem alta impedância para o terra na entrada, um loop de terra não pode ser formado, pois não há fluxo de corrente para induzir uma tensão como ruído. Isso funciona igualmente bem com fontes de sinal balanceadas diferencialmente ou desbalanceadas, tornando essa arquitetura de entrada compatível com todos os equipamentos de áudio automotivos e marítimos padrão, usando cabos RCA de par trançado padrão, não blindados. Não são necessários cabos especiais, ao contrário das conexões totalmente balanceadas usadas em áudio profissional.
Outro benefício do projeto de entrada balanceada diferencial é que ele aceita facilmente sinais de baixo e alto nível de uma variedade de saídas e amplificadores de unidades principais de fábrica, incluindo fontes de terminação única "referenciadas ao terra", bem como "Bridged" balanceadas ou não balanceadas. ou BTL”. Isso elimina a necessidade de conversores de saída de linha (LOCs) na maioria dos cenários de instalação.
A pergunta óbvia é: “Por que nem todos os amplificadores de áudio automotivo usam entradas balanceadas diferencialmente?” A resposta é simples: custa mais. A execução de uma seção de entrada com balanceamento diferencial adequado requer mais componentes e componentes de melhor qualidade do que um projeto básico de terminação única, então você geralmente não os encontrará em amplificadores mais baratos.
