Amplificador Automotivo Classe-D 4 Canais JL Audio JD400/4
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- Calcular freteAmplificador automotivo Classe D de 4 canais, 100 W x 4 a 2 ohms / 75 W x 4 a 4 ohms - 14,4 V
Utilizando nossas exclusivas tecnologias de comutação de alta velocidade NexD?, o amplificador JD400/4 foi projetado para fornecer cargas de energia limpa, com excelente eficiência e baixa distorção. Este carinha produz 100 watts de áudio de cada um de seus quatro canais em 2 ohms (14,4 V, 1% THD) e é totalmente passível de ponte, portanto pode ser usado como um amplificador de 3 canais ou como um amplificador de 2 canais produzindo um enorme 200W x 2 em 4 ohms.
Os controles do JD400/4 podem ser encontrados no painel de entrada do amplificador, com todos os alto-falantes e conexões de alimentação localizadas na extremidade oposta do chassi de alumínio extrudado. Os recursos de processamento de sinal incluem filtros de alta ou baixa passagem de 12 dB/oitava (anuláveis) para cada par de canais, com seleção de frequência continuamente variável de 50 a 500 Hz e entradas balanceadas diferenciais de faixa dupla capazes de aceitar nível de linha ou alto-falante sinais de nível. A capacidade de ativação automática (via detecção de sinal ou detecção de deslocamento CC) é um equipamento padrão.
Indicadores de recorte de LED integrados também estão incluídos em torno de cada controle de sensibilidade de entrada. Este recurso conveniente permite que você defina a sensibilidade de entrada do seu amplificador, de forma rápida e precisa, sem equipamento especial. Você também encontrará um conjunto de saídas de pré-amplificador de passagem em buffer, para que você possa passar sinais para outro amplificador.
Especificações
Potência nominal contínua (RMS) @ 14,4 V
@ 4 ohms 75 W RMS x 4
@ 2 ohms 100 W RMS x 4
Em bridge @ 4 ohms 200 W RMS x 2
Potência nominal contínua (RMS) @ 12,5 V
@ 4 ohms 60 W RMS x 4
@ 2 ohms 90 W RMS x 4
Em bridge @ 4 ohms 180 W RMS x 2
Especificações Gerais
Resposta de frequência: 12 Hz - 22 kHz (+0, -1dB)
Relação S/N, referida à potência nominal mais alta: >104 dB abaixo da potência nominal (largura de banda de ruído ponderada A, 20 Hz - 20 kHz)
Relação S/N, referida a 1 W: >84 dB (largura de banda de ruído ponderada A, 20 Hz - 20 kHz)
Fator de Amortecimento @ 4 ohms: >150 / 50 Hz
Fator de amortecimento @ 2 ohms: >75/50 Hz
THD+N @ Potência nominal: <1% @ 2 ohms por Ch.
Faixa de Tensão de Entrada @ Entradas RCA: Comutável de 200 mV - 2 V RMS (Baixo) a 800 mV - 8 V ??RMS (Alto)
Medidor mínimo de potência de cobre / fio terra: fio 4 AWG
Avaliação de fuzível: 40 A (AFS, AGU ou MaxiFuse)
Processamento de Sinal
Modo(s) de filtro: Passa-baixa ou Passa-alta
Inclinação(ões) do filtro: 12 dB/oitava
Faixa de frequência do filtro: 50 Hz - 500 Hz
Filtro detetado, calibrado Freq. Potenciômetros: Não
Função de Derrota do Filtro: Sim
Controle de Nível Remoto: Não
Modos de nível remoto: N / D
Interruptor do modo de entrada do canal: Sim (2/4 ch.)
Saída de pré-amplificador de passagem: com buffer
Seleção de Canal de Origem para PreOuts: Não (sempre 2 canais)
Especificações físicas
Altura (H): 2,10 pol / 53 mm
Largura (L): 9,50 pol./242 mm
Profundidade (D): 7,50 pol./180 mm
Peso líquido
Manual
Tecnologia de comutação NexD™
Resumo:
As tecnologias de amplificadores NexD™ produzem qualidade de áudio excepcional, eficiência total insuperável e alta potência a partir de designs de amplificadores muito compactos.
Informações detalhadas:
Começando com os amplificadores de subwoofer originais 'Slash', a JL Audio tem estado na vanguarda do design de amplificadores Classe D. Nossa tecnologia de comutação NexD™ decorre de nossa experiência em Classe D para oferecer excelente fidelidade e eficiência, levando a amplificadores compactos que oferecem alta potência e valor excepcional.
Vamos ser um pouco nerds... Um design de amplificador de comutação PWM tradicional usa uma frequência de comutação fixa e varia a largura do pulso com base apenas no sinal de entrada de áudio para o modulador de pulso. Essa abordagem básica assume algumas condições ideais, como uma fonte de alimentação estável, que não ocorre necessariamente em uma instalação real no carro. A queda da fonte de alimentação com sinal causa distorção em todos os níveis de potência com esses designs, mesmo bem abaixo do corte. A cura para isso é o feedback (um sinal corretivo enviado de volta para o lado de entrada), mas isso se torna impraticável à medida que a frequência de áudio aumenta, tornando-se uma boa solução para amplificadores de banda limitada (subwoofer), mas não para amplificadores de faixa total.
Levando isso em consideração ao projetar os amplificadores de subwoofer NexD™, adotamos a abordagem PWM fixa simples e a aprimoramos com uma frequência de comutação muito alta: 240 kHz, que é cerca de 4x mais alta do que a maioria dos amplificadores de subwoofer Classe D. Isso aumenta a largura de banda do amplificador para pelo menos 500 Hz com distorção mínima e melhora a eficiência, mantendo os circuitos tipicamente volumosos mais compactos. Seus subwoofers irão recompensá-lo com um desempenho de graves firme e sólido.
Para os amplificadores e canais NexD™ de alcance total, aplicamos uma versão variável e de velocidade ultra-alta da tecnologia NexD™ (comutação bem acima de 400 kHz). Nesses projetos, um modulador auto-oscilante com "feed-forward" envia informações sobre a tensão instantânea de alimentação ao modulador, combinando-a com o sinal de entrada para anular qualquer distorção devido à flutuação da tensão de alimentação. Isso reduz a distorção antes de aplicar o feedback, simplificando o design geral do loop de feedback.
O resultado final é simplesmente um ótimo áudio: limpo, poderoso e confiável.
Entradas com Balanceamento Diferencial
Resumo:
As entradas de balanceamento diferencial da JL Audio são projetadas para combater o ruído de cabo induzido, que é um problema comum em instalações de áudio marítimas e automotivas. Essa tecnologia permite o uso de cabos RCA convencionais, enquanto oferece muitos dos benefícios de uma conexão verdadeiramente balanceada e aceita uma ampla gama de níveis de sinal de entrada.
Informações Detalhadas:
Os veículos de hoje são equipados com eletrônicos sofisticados capazes de gerar ruídos e interferências que podem interferir no caminho do áudio, prejudicando a experiência de audição.
A maioria dos equipamentos de áudio usa conectores RCA de terminação única com referência de terra para receber sinais de áudio. Isso significa que a blindagem RCA está conectada diretamente ao terra do sinal. Este é um projeto de entrada simples e econômico que funciona bem para corridas curtas em ambientes sem ruído. Em ambientes mais ruidosos, este método não pode rejeitar o ruído de modo comum que pode estar em ambos os condutores RCA (blindagem e condutor central).
Por ter mais de uma blindagem RCA aterrada no chassi em um dispositivo, os designs de entrada de terminação única também são mais suscetíveis a loops de aterramento. Se houver ruído em ambos os condutores enquanto a blindagem estiver conectada ao terra, o amplificador de entrada amplificará o ruído relativo à blindagem RCA aterrada. Quando houver várias conexões RCA ou quaisquer outros condutores sujeitos a um campo magnético, isso fará com que uma diferença de potencial no loop RCA seja amplificada no RCA aterrado como ruído (um loop de aterramento clássico).
Os circuitos de entrada balanceada diferencial da JL Audio medem o pino central da conexão RCA em relação à blindagem RCA, mesmo quando a blindagem não está conectada ao terra e mesmo quando as tensões em ambos os condutores estão se movendo em relação ao terra. Como o condutor central e a blindagem veem alta impedância para o terra na entrada, um loop de terra não pode ser formado, pois não há fluxo de corrente para induzir uma tensão como ruído. Isso funciona igualmente bem com fontes de sinal balanceadas diferencialmente ou desbalanceadas, tornando essa arquitetura de entrada compatível com todos os equipamentos de áudio automotivos e marítimos padrão, usando cabos RCA de par trançado padrão, não blindados. Não são necessários cabos especiais, ao contrário das conexões totalmente balanceadas usadas em áudio profissional.
Outro benefício do projeto de entrada balanceada diferencial é que ele aceita facilmente sinais de baixo e alto nível de uma variedade de saídas e amplificadores de unidades principais de fábrica, incluindo fontes de terminação única "referenciadas ao terra", bem como "Bridged" balanceadas ou não balanceadas. ou BTL”. Isso elimina a necessidade de conversores de saída de linha (LOCs) na maioria dos cenários de instalação.
A pergunta óbvia é: “Por que nem todos os amplificadores de áudio automotivo usam entradas balanceadas diferencialmente?” A resposta é simples: custa mais. A execução de uma seção de entrada com balanceamento diferencial adequado requer mais componentes e componentes de melhor qualidade do que um projeto básico de terminação única, então você geralmente não os encontrará em amplificadores mais baratos.
